Geen Mc Donald’s in Tervuren

TEGENSTRIJDIG MET 2019-2025 BELEIDSVERKLARING

De aanvraag strookt niet met het mobiliteitsplan van Tervuren om sluipverkeer langs de N3 te ontmoedigen, om autoverkeer in het algemeen te verminderen en om baanwinkels expliciet te weren. Met geschatte 60 auto’s per uur die in- en uitvoegen zal dit het fileprobleem op de N3 alleen maar versterken.

VERKOOPT TERVUREN HAAR « ZIEL »?

Wat doet een tempel van de goedkope junkfood, industriëel verwerkte voeding van een multinational in één van de mooiste vlaamse gemeentes? Past een gebouw met opvallende/hoge lichtreclame, direct zichtbaar vanaf de steenweg, bij de historische buurt van het Africa museum, dé toeristische troef van Tervuren? De aanvraag is niet in akkoord met het ruimtelijk structuurplan van een groene en monumentale zone aan de Leuvensesteenweg.

NIET-LOKALE VOEDING = HOGERE CO²

De uitstoot van CO² en methaan door industriële en bewerkte voeding, met name in het geval van een mondiale hamburgerketen, is enorm: ontelbaar malen hoger dan van lokale restaurants of zelf-bereide voeding. De schaalgrootte zet bovendien aan tot niet-duurzame modellen van landbouw, met uitputting en verschraling van de grond, dierenleed en enorme waterverspilling tot gevolg.

ONZE KINDEREN BESCHERMEN

Fastfood inplannen naast 6 scholen (3 basisscholen en 3 middelbare scholen), is dat een goed idee?

Studies (1, 2, 3) tonen aan dat fastfood in een bereik van 400m van scholen een sterke correlatie heeft met verhoogde zwaarlijvigheid. In Engeland kiezen meer en meer steden voor « Fastfood Exclusion-Zones » bij scholen.

OVERLAST VOOR BUREN EN DOORGAAND VERKEER

Extra verkeer vergroot de reeds bestaande problemen rond verkeersveiligheid in dit gebied, dat reeds kreunt onder files. Hoge circulatie te voet/fiets gaat leiden tot repetitief stoppen van de N3 en gevaarlijke verkeerssituaties met overstekende kinderen, wat ook leidt tot een verslechtering van de lokale luchtkwaliteit.

Meer zwerfvuil/plastic wegwerpverpakkingen in de directe omgeving en het park.

Lange openingssuren leiden ook tot meer geluidsoverlast voor de buren, met ook risico op meer ‘hang’-volk

​IMPACT OP LOKALE HANDELAARS

In een post-Covid19 tijdperk lijkt het de moment om lokale horeca en winkels te steunen, en niet industriële junkfood die vele kilometers moet afleggen. ​

Het lokale beleidsplan van het huidige bestuur was ook om mensen naar het centrum te richten, en van de N3 geen grote « shop-boulevard » te maken.